好诡异，奇特的大桥啊

莫家 · 发表于 2010-10-21 09:10

网上看到的，觉得有意思。高人来解释一下

啊邱 · 发表于 2010-10-21 09:16

和弓箭一样的原理吧，下面半圆有向上拉伸的力。并且钢筋有拉力，桥面的向下重力远远小于向上的拉伸力。而且桥面水泥钢筋硬化，一样增加拉力和承重。不知道对不对

莫家 · 发表于 2010-10-21 09:20

楼上解释的有点道理哦，我看懂了一些

城西强哥 · 发表于 2010-10-21 09:33

一知半解啊侬冒懂

梦想蓝天 · 发表于 2010-10-21 09:45

有创意，但不科学。下面那条“带子”太软，行车时桥面会像波浪一样起伏；看似省钱，其实两头的根基要做得非常好，否则承受不了巨大的拉力；各个柱子最好设计成可调高度的，否则，很难预算出安装桥面后柱子要多高才合适。

慕青 · 发表于 2010-10-21 09:53

但是为什么要这样设计呢？

大虾哥 · 发表于 2010-10-21 09:59

开外挂了！

梦想蓝天 · 发表于 2010-10-21 10:02

这样设计可能是为了省钱，跟铁索桥的原理一样，可以低成本做出很大的跨度，结果弄出个鸡肋来。

本哥 · 发表于 2010-10-21 10:05

这座桥是湖南洞口淘金桥——洞口淘金桥位于湖南省洞口县距县城15km的淘金村。该桥跨越渍水上游古楼河的木鱼塘峡谷，是一座自锚上承式悬带桥。桥长74m，设计跨径70m，矢跨比1/9，桥面宽4.5m 。该桥上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由48根Φ5钢丝组成的主索。在预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装T梁和现浇横隔板。在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构形成自锚体系。于1989年1月建成通车。

关于设计思路

主索悬带是主受力构件，整桥的竖向荷载由预应力索承担，也充分发挥了钢材的抗拉能力;桥面梁板结构既用于通车，又作为受压构件平衡拱的水平力（绝对的“一石二鸟”），也充分发挥了混凝土的抗压能力；中间的主柱排架作为次结构，以减少跨度——整个结构自身锚固平衡，所有材料无一点浪费。它与正常的系杆拱桥相比：第一，省材料，正常拱产生的是水平推力，只能用受拉构件来平衡；而上承式悬带桥是倒拱，产生的是水平压力，桥面可以直接作为压杆来平衡，节省了一组受力构件；第二，施工方便，上承式悬带桥自下而上施工，悬带可以直接作为主柱排架和桥面梁板的施工平台，不需要另外支设脚手架；第三，外形更美观，整个桥就是一张露齿的笑脸。
这座桥设计者就是湖南洞口县——吴琦瑛，他只有初中文凭，却自学成才；他没有任何辅助软件，全部用的概念设计；他的整个设计理念就是如何用最少的钱建最实用的桥。

啊邱 · 发表于 2010-10-21 11:10

厉害哦，带子桥，这车子走起来就像抬轿子了

好诡异，奇特的大桥啊

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