蒙山客运车主罢工 谁对旅客负责

屯巴山

停多几天最好，这样就很多人选择去其它地方或者选择其它的交通，他们才知道蒙山车是比起其它市县或其它交通工具贵很多的，只有这样蒙山长途车的旅客才会慢慢减少，给旅客多些机会选择，是否以后还继续选择搭贵过别人四分一的蒙山车！

莫爷

这是解放后的第一次罢工罢市，梧州市的领导不明白吗？不可能，蒙山车站这帮猪一样的队友。

老炒

不知道今天还罢工吗

挫挫南三乡

莫爷 发表于 2016-10-22 01:37
这是解放后的第一次罢工罢市，梧州市的领导不明白吗？不可能，蒙山车站这帮猪一样的队友。

不是第一次，市场杀猪佬那里是第一次

莫爷

挫挫南三乡 发表于 2016-10-22 12:35
不是第一次，市场杀猪佬那里是第一次

蒙山车站是车站的第一次。

老黄

听说明天恢复营运

打豆豆

我要回家没有车

啊强

回龙村的 发表于 2016-10-21 19:56
车站、车主从来都没有为旅客着想过，车票高，服务差，现在还说停就停。还好现在过路车还是蛮多的，就是有点 ...

确实，蒙山车站的车价格高、服务差、车辆老旧安全性差，车辆卫生差。完全市场经济的行业，没有竞争，就是这个结果，必须要有多余的运力产生竞争才行。

户外爱好者

关于蒙山汽车站始发的长途班线票价，经过向县物价局和交通运输局求证，票价的制定由车站方面【是否包括承包车主未知】自行制定，并不需要相关部门核准，在自治区物价局核发的2015年《广西壮族自治区定价目录》并未包含长途客运班线的票价制定内容。在旅客没有途径参与票价制定的决策过程，毫无话语权，只能被动接受单方面制定的票价。因此，梧州金晖运输公司在实际上垄断了蒙山县的客运服务市场，如果要改变这种现如今的这种状态，只能走法律路线了。