梧州因南广铁路获益匪浅 到广州南宁只需1-2小时

李杨彬

南宁至广州铁路开工仪式11月9日上午在广西梧州举行。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋宣布南广铁路开工，为南广铁路正式开工吹响了号角。
      铁道部部长刘志军、广东省省长黄华华，广西壮族自治区区委书记郭声琨、区主席马飚等领导和各方代表参加了开工仪式。
      南广铁路从广西南宁火车站出发，经广西黎塘、贵港、梧州、广东云浮、肇庆、佛山，终点站是新广州火车站，线路全长577公里，设有23个火车站，为双线电气化线路，设计时速200公里以上，南宁至广州铁路将于2013年建成通车，届时，从南宁至广州只需要3个小时。
      根据规划，南广铁路通车后，将直接接入东盟的泛亚铁路网络，届时，从广州坐火车出发，经过广西，可以前往老挝、泰国、新加坡等国家。
      另外，根据铁路规划部门负责人透露，南宁至广州铁路和贵阳至广州铁路有可能在广东佛山汇合，共用一条通道，再进入广州，但具体的线路走向、站场、站点等还在协调当中。

11月9日，梧州市苍梧县南广铁路建设动员现场，到处洋溢着浓浓的节日气氛，铁道部、广西壮族自治区和广东省主要领导齐聚一堂，共同见证这个激动人心的时刻。周围群众也纷纷站到自家楼顶上，感受着几代人的梦想将要在自己眼前变为现实的喜悦。南广铁路建设工期为4年半，届时从南宁到广州只要不到3个小时的时间，南宁将更好地融入珠三角。从梧州到南宁只需2个小时，到广州只要约1个小时左右，梧州将不再是一个被人遗忘的角落，而将变成一个得宠的孩子。南广铁路建成后，运力将辐射广西、贵州、云南、四川、重庆五省，超过2亿人口将因为南广铁路而受益。
“老梧州”多年夙愿终成现实
梧州地处广西南端，毗邻广东，城市拥有一条流量充沛的西江，老梧州人出行基本与船为伴。80年代末，梧州船运兴旺时，客船上通桂林平乐、贵港等，下到珠江水域，更远的到达香港和澳门，当时梧州船务公司曾经一度有超过万人的职工，但是船行太慢，根本就满足不了物流、人流对交通速度的要求，老梧州人通常从梧州运送一些特产家禽上南宁，到贵港需要一天多时间，而上南宁还得从贵港转车前往，对物货交流十分不方便，他们多么希望有高速运转的公路和铁路，从那时候起，快速通道一直成了老梧州人的一大梦想。
谈起老梧州人对铁路的渴望，苍梧的肖老先生很有发言权，他10多岁开始干船运，在梧州与贵港之间跑了几十年的船运，深感船速的缓慢，希望能够享受快捷的交通。南广高速铁路火车要经过梧州，肖老先生兴奋得不得了。“到时候我去南宁看女儿不用坐班车，火车可能就方便多了。”肖老先生感慨地告诉记者，他大女儿在南宁，由于年纪大了，坐汽车上南宁受不了六七个小时的颠簸，每年只能上南宁一两次，等火车开通了，他就可以经常上南宁了。
与南宁距离拉近梧州将不被“遗忘”
在南广铁路建设动员大会现场，几乎所有的梧州人都抑制不住内心的兴奋，都在谈论着南广3小时，南梧2小时的话题。“我们是一个被人遗忘的孩子，现在重新被人牵挂了。”年轻的公务员张先生告诉记者，梧州毗邻广东远离南宁，由于交通不便，从梧州到南宁需要六七个小时的时间，而从梧州到广州才用三小时左右的时间，梧州年轻人无论是出行购物，还是外出旅游，首先考虑的就是往广东方向走，首府南宁在年轻人的心目中渐行渐远，而且没有便捷的交通维系，梧州人感觉自己是一个被人遗忘的孩子。
“像我们公务员经常需要上南宁开会，做什么事情，最厌倦的就是长途的奔波，一个开会，两天时间就没有了。”张先生说，南广铁路开通后，他们可以白天下班后，从梧州上南宁办事情或其它的，住一个晚上第二天还可以回梧州上班。如同张先生一样，记者采访了多位梧州年轻人，他们都表达了和张先生一样的看法，而且对未来的梧州与南宁、与广西乃至周边省区的联系都充满了信心。
南宁到广州将像坐公车般方便
目前，南宁到广州的火车行驶时间是10多个小时，快巴则需要更长的时间，两广人往来，交通一直是大家的心病，尤其是春运期间，汹涌的客流让很多旅客心有余悸。南宁至广州间既有的铁路技术标准低，运输能力十分紧张，已经成为区域经济发展的瓶颈。
南广铁路的建成通车，将形成桂、粤两省区之间最便捷的快速通道，大大缩短两地的时空距离。届时还将开设110对车次，不到半个小时就有一趟火车始、到站，南宁到广州乘火车，将像坐公车一样方便。
建成的南广铁路将辐射广西、贵州、云南、四川、重庆五省区，覆盖人口超过2亿，它与南昆铁路线等铁路共同构成云南、广西与珠江三角洲地区便捷联系的交通纽带。
　

老炒

还没乘过火车

放开那姑娘

不是吧。。。那么快

李杨彬

是呀```不过还没建成

西街卢高

蒙山人还是考虑做班车吧,以后广贺高速建成,从荔浦走,平乐上高速直达广州

黎健

有什么好事发现蒙山都是靠边  忽忽......

侬队覃屋人

广西壮府修南广线是万不得已的，人家贵州修贵广走桂林、贺州方向了。会看地图的人都知道广西最缺从梧州出广东的铁路和高速，然这走向是最近的啊。要致富，先修路！三岁小孩都知道，然广西壮府不是修通往发达地方的路先哦，全国首例吧。天天喊的东盟博览会、西南出海大通道什么之类有什么用啊，现在又主要放重点到北海防城那一带，就广西壮府目前的状况还能超过近在咫尺的广东湛江不成，人家云贵川的货车长途跋涉上千公里还会在乎北海和湛江间的那点距离？广西的出路还是先发展梧州、玉林等与广州经济联系较大的区域，毕竟这些区域自古以来经济气氛就比南宁百色北海浓郁，可惜这几十年都被壮府遗弃了

风之子

发展需要啊。