“战神”伴我征战桂林记

虎隐山野

继5月15日挑战“蒙山—金秀—桐木—头排—荔浦—蒙山”线路，当日往返220公里成功后，心里就想，下次的目标是哪里？路程最好超过300公里。对，就选桂林一天骑个来回，这条路线可以早出晚归或者一人独行都可以，也不用背什么吃的东西，沿途都有吃的东西卖，可以轻装上阵。最佳的出行时间是端午节过后第二天，有三天的节假日，假如当天的骑行不能返回到蒙山，也可以在哪里累了就在哪里休息一个晚上，第二天才骑回蒙山，也不影响31日的上班时间。
    离端午节还有一个礼拜，天还在整天的下着雨，在29日是否能够出行，心里七上八下的。阿平28日下午在“侬队社区”里发了帖，看有谁同行的。等到当晚10：30分没有人报名参加，但有很多的会员发来支持和鼓励的帖子，给了我很大的鼓舞。当时天还在下雨，荔浦的小黄车友发来信息，建议遇雨改期。去还是不去？最后决定，明天5点钟起床时下雨就不去，不下雨就出门，出了门后下再大的雨也要前去，荔浦的车友也同意了我的意见。
    29日凌晨5时，手机的报时声把我从梦乡唤醒，打开窗口，看到天空象锅底一样一片漆黑，屋前的小街还是满地的积水，象还要下大雨的样子，只是暂时雨停了。不那么多了，拿了作晚准备好的简单行囊，只要出门前不下雨就出发吧。
    5：32分出门，骑到公路上，天已经很亮了，还没有到收费亭，就可以收起前灯了。路面给风吹得很干爽，北风刮得两旁的树梢不停的摆动，估计有3－4级的北风。吹北风就有天晴的可能，虽然逆风骑车比较辛苦，平时能达到25码速度的，现在只有20码。看看天空，今天又是骑车的好天气，不会下雨，可能整天都是阴天，即使出太阳也不会很大，哈哈，又给我碰到了骑行的好天气，心情也豁然开朗起来。
早上7：00到了荔浦的鹅灵寺路口，荔浦车友黄有为就住在附近，在路口等了10分钟才见他出来。到了荔浦中学附近，黄科智己在路旁等候，我们在荔浦吃了一碗米粉后，7：50 又出发了。
    我们在途中的经历大概是这样：9：31分到阳朔；10：05分到白沙镇，稍息一下补充一些干粮；11：28分到雁山。在荔浦到雁山路段平均车速在22码左右；在雁山到桂林收费亭，平均车速在30码左右；12：17分到桂林收费亭，在收费亭附近的大排档吃午饭；13：20分入桂林城。荔浦车友黄科智因家里有事，要搭车赶回荔浦，我们培他到桂林百货大楼附近买了“肯德基”，返回到车站后，我和黄有为14：00从桂林往回返；15：28分回到葡萄镇；15：55分白沙镇，稍息并补充了一些干粮；17：30分高田镇，稍息；19：00回到荔浦，荔浦的几个车友出来培吃晚饭；20：20分从荔浦出发，陈福文车友从荔浦培到杜莫后才返回。蒙山车友贤章林、周健平、吴广征、邓军伟、吴 军到貌仪分水界迎接，22：18分回到蒙山，照了张集体相后，吴 军请去饮啤酒，为自己接风冼尘，凌晨一点多钟才回到家休息。这样算下来，除了吃饭和休息的时间，纯粹的骑行时间在14小时左右。
    一天骑行300公里，是自己骑车以来的第一次，也悟出一些体会：首先是要有一种敢于挑战的精神。行者乐途，把骑行当作一种乐趣，一种享受，途中的辛劳就不是一件苦事，而是一种乐趣了。其次，要经常锻炼，才能有良好的体能，应付挑战，试想一天要10多个小时不停的踏踩，体力的消耗是很大的。同时要带些能够补充能量和消除废劳的食品，如红牛、巧克力、ATP、葡萄糖等，对消除废劳和补充能量效果都很好。这次骑行我就喝了3听红牛，吃了一块巧克力，10片ATP，2支葡萄糖，感觉效果非常不错。再次，要掌握一些远行的骑行技巧，第一骑行速度不能太快，也不能太慢。太快了很快就会感到废劳，甚至会出现抽筋现象；太慢了，在途中花费的时间多，一天也走不了多少路程，一天难以走完300公里的路程。按照自己的经验，平路速度保持在20—25码最为理想；上披看情况，以踏踩脚感到比较轻松为宜；下坡视安全而定，能多快就多快；整个的路程平均速度在20---25码就行了。最后要掌握变速的技巧，本人经验，是27速的车，平路当车速在20—25公里时，宜用前3后8，或者前2后9的速比；车速超过25码，才用前3后9的速比；车速在20码以下时，宜用前3后7；或者前2后8、前2后7等速比，以这样的速比踏踩长途路程感到比较轻松，适宜长途的骑行。道理就象开车一样，在什么速度用什么档位，如果低速用高档，发动机就会吃力；如果高速用低档，油耗就很大，发动机白做功。
    在这里，我要非常感谢荔浦黄友为和黄科智两位车友，他们在百忙中抽出时间培我骑行，还有蒙山的贤张林、周健平、吴广征、邓军伟、吴 军几位车友和“侬队社区”的会员，是他们给了我很大的鼓舞和动力，使这次挑战完满成功。

坏水

再来顶顶楼主！确实跟车的名字一样：都是战神

一把手的工夫

是挑战极限好不好，想运动运动的千万别学哦，，你们会吃不消的，加油．

阿平

合理的、科学的运动，才是健康的时尚运动。

旺哥

我认为骑自行车确实是要体力充沛的.它是脚踏车不是机动车.普通车是一个链盘通过链条带动一个飞轮.只能是一个速比.变速车就不同了.它是三个链盘带动6-9个飞轮.操作变速器来变速.像机动车换挡一样.大链盘带小飞轮-得速省时.小链盘带大飞轮-无速省力[利爬山坡].科学发达了.
    再说.征战桂林记.算了一下,早上5;32出发22;18回蒙,总耗时17个中头[包中间休息,吃钣,等人]实际骑车是14个中头.总程300公里.[300/14]小时/21.4公里.普通车用力踩也不过13公里.骑普车300公里运行是达不到运动的好处,是要伤人的.

坏水

那天还一直在QQ群里询问安哥的去向呢！

以后回来要多跟安哥去试试长途

牛号

祝贺祝贺。
好强大。上桂林的路况应该还算可以，坡不多，到阳朔后估计车辆会多点。。。

阿平

想飞的脚

小妖，那张图片的小女孩是你本人吗？

东向二三

看了以后学得很多东西，对自己以后骑车有很多帮助。这样的帖子再多也不嫌多，顶上！