自行车比赛战术

阿平

    自行车比赛中光有蛮力是远远不够的。好的身体条件当然在比赛中会有很大的优势，但你得知道如何精明的利用你的优势。大家应该能注意到很多比赛赢得冠军的往往不是最强壮的车手，而是最聪明的。
    比赛中可以采用的战术有很多，运用得当将会使你事半功倍，取得最好的成绩。我们参考了许多资料，总结了一些战术，希望能够帮你取得好成绩。
    风拽(Drafting),牵引（leadouts）,出击，摆脱以及跟随（sitting in ）等都是你在比赛中能够运用到的一些战术。我们先了解一下这些战术应该运用在何时何地。
    到底何谓战术？广义上讲，战术可以被定义为“达到某种目的所采取的一种措施或策略”。而对于自行车比赛来说，“目的”就是要赢得比赛，那么战术就是要赢得比赛所采取的策略。由于自行车比赛的特殊性，车手在比赛中要消耗很大的体力克服风的阻力，而一些车手通过骑行在队列中外围车手下风处，可以节省30%的体力。但你不可能一直都依赖别的车手，有时你需要进行领骑，而这意味你要比其他车手多消耗30%的体力，但领骑的目的是要打乱节奏，为对手制造一些麻烦。不过一定要小心，因为其他车手比你少消耗30%的体力。
    一般情况下领骑是为了保护队友，使队友能够保存体力，或者是要进行追赶。还有一种情况就是要进行摆脱，你当然得骑到队首了。
    还有一种情况是“牵引”，在最后冲刺阶段，此战术的运用主要是提高最后冲刺手的速度。由不同的骑手交替领骑，不断提高速度，以至于不可能有车手在此阶段进攻。根据具体的比赛，车队会在距离终点10到3公里的距离部署战术，冲刺手会在队尾，保存体力。前面的每一位车手在牵引一段距离后拉开，换下一位车手进行牵引，以此类推，直到最后100到200米的时候冲刺手进行终点冲刺。进攻需要消耗很大的体力，因此确定进攻之前要明确进攻后能够获得的优势！否则会得不偿失的。
    进攻的时机   
    进攻的时机往往是不可预料的。“出其不意”才是制胜的关键！一般来讲，当你观察到你的对手出现体力透支的时候，或当你到达一个自己比较有优势的路线的时候，都可以进行进攻。如果你是爬坡手，那就在爬坡段出击。如果你是全能手，那要瞅准对手的弱点加以利用。如果你是冲刺手，你所要做的就是跟随保持体力。如果你不是冲刺手，而你所处的集团中有冲刺手的话，你就要及早发动进攻，这样的话就会消耗他们的体力，在最后300米冲刺阶段，他们就会优势尽失。简单说，你必须要清楚自身的优缺点并加以利用。

阿平

1995年10月3日，荷兰的弗雷德·罗姆贝尔博格在美国犹他州的邦纳维尔盐滩创造出脚踏自行车的最高时速为268.831公里。这一纪录的取得在很大程度上得益于他的前导车产生的低压气穴。
北湖边的豆角 发表于 2009-12-27 21:21

风拽的优势及重要性，由此可见一斑。

本哥

学习！提高，再学习，再提高！

阿平

要想骑得好，技术要学好。

北湖边的豆角

1995年10月3日，荷兰的弗雷德·罗姆贝尔博格在美国犹他州的邦纳维尔盐滩创造出脚踏自行车的最高时速为268.831公里。这一纪录的取得在很大程度上得益于他的前导车产生的低压气穴。

慕青

好车是很重要的，好的体质更重要

阿平

对啊!

行走的鱼

PP貌似永福赛事中的镜头.

阿平

战术在比赛中的应用

阿平

    每个人的身体条件都是一定的，而这些战术的运用就是要取长补短，充分发挥自己的优势，而在团队中更是要根据车手的特点，安排其所能够胜任的角色，谁要领骑，谁要保护队友。另外，你还要清楚“时机”，何时何地进行出击。所以也是公路赛的魅力所在，比的不光是体力，还是一场脑力的较量。
    以下是一些战术训练方法。
    业精于勤———牵引（leadout）训练
    你需要大概四个车手还有一个长约四公里的安全路段。像对待计时赛一样对待此训练。首先，选出一个做冲刺手，然后安排一下做牵引车手的顺序，第一个做牵引的车手要具备一定的耐力，因为要牵引的距离最长，差不多1到1.5公里。而第二名车手的速度要比第一名快，第三名比第二名快，第四名比第三名快，最后就是冲刺手了！
    正式训练前最后进行一定程度的热身，开始时，按照事先安排好的顺序排成一列，队首的骑手要尽力加速，一直加速大概1.75公里，然后拉开，由下一位骑手继续进行牵引1.25公里，然后第三个骑手全速骑行1000米，拉开到第四名骑手的时候一定注意要保持与冲刺手的距离，千万别只顾自己冲刺最后把冲刺手弄丢了，最后250到300米的时候拉开。然后就是冲刺手的表演了！
    业精于勤———跟随（sitting in）以及保存体力
    这个战术非常简单，但却能够很大程度上提高你的骑行效率。骑行队列中最“ 安全”的位置要数正中间的位置了。“安全”的意思是不受风的阻碍。如果你在队列的外围，你就无法完全利用到风拽的优势。最好的位置是列队中的前两排，这样的话你前面就不会有太多人，撞车的几率就会小很多,你前面的人越多，撞车的几率越大。但不幸的是，大概会有100个骑手同时会去抢这个位置。调整位置时要沉着，不要过于激烈，车子要稳，不能飘逸！否则得话极易造成撞车！控制好你的刹车，如果前面的车手慢下来的话，要及时作出调整，放松身体，紧盯着你前面的轮子。你的前轮尽量不要与前面车手的后轮重叠，不过有的时候，你需要把前轮插进前面的两个后轮中间以保持你的位置。

    作者：麦克卡特是美国一类车队的副指导，拥有丰富的教学以及比赛经验，曾效力于摇滚车队、马可波罗车队，参加过环法、环西以及环意三项大满贯赛事。