侬队网
标题:
“战神”伴我征战桂林记
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作者:
虎隐山野
时间:
2009-6-1 11:23
标题:
“战神”伴我征战桂林记
继5月15日挑战“蒙山—金秀—桐木—头排—荔浦—蒙山”线路,当日往返220公里成功后,心里就想,下次的目标是哪里?路程最好超过300公里。对,就选桂林一天骑个来回,这条路线可以早出晚归或者一人独行都可以,也不用背什么吃的东西,沿途都有吃的东西卖,可以轻装上阵。最佳的出行时间是端午节过后第二天,有三天的节假日,假如当天的骑行不能返回到蒙山,也可以在哪里累了就在哪里休息一个晚上,第二天才骑回蒙山,也不影响31日的上班时间。
离端午节还有一个礼拜,天还在整天的下着雨,在29日是否能够出行,心里七上八下的。阿平28日下午在“侬队社区”里发了帖,看有谁同行的。等到当晚10:30分没有人报名参加,但有很多的会员发来支持和鼓励的帖子,给了我很大的鼓舞。当时天还在下雨,荔浦的小黄车友发来信息,建议遇雨改期。去还是不去?最后决定,明天5点钟起床时下雨就不去,不下雨就出门,出了门后下再大的雨也要前去,荔浦的车友也同意了我的意见。
29日凌晨5时,手机的报时声把我从梦乡唤醒,打开窗口,看到天空象锅底一样一片漆黑,屋前的小街还是满地的积水,象还要下大雨的样子,只是暂时雨停了。不那么多了,拿了作晚准备好的简单行囊,只要出门前不下雨就出发吧。
5:32分出门,骑到公路上,天已经很亮了,还没有到收费亭,就可以收起前灯了。路面给风吹得很干爽,北风刮得两旁的树梢不停的摆动,估计有3-4级的北风。吹北风就有天晴的可能,虽然逆风骑车比较辛苦,平时能达到25码速度的,现在只有20码。看看天空,今天又是骑车的好天气,不会下雨,可能整天都是阴天,即使出太阳也不会很大,哈哈,又给我碰到了骑行的好天气,心情也豁然开朗起来。
早上7:00到了荔浦的鹅灵寺路口,荔浦车友黄有为就住在附近,在路口等了10分钟才见他出来。到了荔浦中学附近,黄科智己在路旁等候,我们在荔浦吃了一碗米粉后,7:50 又出发了。
我们在途中的经历大概是这样:9:31分到阳朔;10:05分到白沙镇,稍息一下补充一些干粮;11:28分到雁山。在荔浦到雁山路段平均车速在22码左右;在雁山到桂林收费亭,平均车速在30码左右;12:17分到桂林收费亭,在收费亭附近的大排档吃午饭;13:20分入桂林城。荔浦车友黄科智因家里有事,要搭车赶回荔浦,我们培他到桂林百货大楼附近买了“肯德基”,返回到车站后,我和黄有为14:00从桂林往回返;15:28分回到葡萄镇;15:55分白沙镇,稍息并补充了一些干粮;17:30分高田镇,稍息;19:00回到荔浦,荔浦的几个车友出来培吃晚饭;20:20分从荔浦出发,陈福文车友从荔浦培到杜莫后才返回。蒙山车友贤章林、周健平、吴广征、邓军伟、吴 军到貌仪分水界迎接,22:18分回到蒙山,照了张集体相后,吴 军请去饮啤酒,为自己接风冼尘,凌晨一点多钟才回到家休息。这样算下来,除了吃饭和休息的时间,纯粹的骑行时间在14小时左右。
一天骑行300公里,是自己骑车以来的第一次,也悟出一些体会:首先是要有一种敢于挑战的精神。行者乐途,把骑行当作一种乐趣,一种享受,途中的辛劳就不是一件苦事,而是一种乐趣了。其次,要经常锻炼,才能有良好的体能,应付挑战,试想一天要10多个小时不停的踏踩,体力的消耗是很大的。同时要带些能够补充能量和消除废劳的食品,如红牛、巧克力、ATP、葡萄糖等,对消除废劳和补充能量效果都很好。这次骑行我就喝了3听红牛,吃了一块巧克力,10片ATP,2支葡萄糖,感觉效果非常不错。再次,要掌握一些远行的骑行技巧,第一骑行速度不能太快,也不能太慢。太快了很快就会感到废劳,甚至会出现抽筋现象;太慢了,在途中花费的时间多,一天也走不了多少路程,一天难以走完300公里的路程。按照自己的经验,平路速度保持在20—25码最为理想;上披看情况,以踏踩脚感到比较轻松为宜;下坡视安全而定,能多快就多快;整个的路程平均速度在20---25码就行了。最后要掌握变速的技巧,本人经验,是27速的车,平路当车速在20—25公里时,宜用前3后8,或者前2后9的速比;车速超过25码,才用前3后9的速比;车速在20码以下时,宜用前3后7;或者前2后8、前2后7等速比,以这样的速比踏踩长途路程感到比较轻松,适宜长途的骑行。道理就象开车一样,在什么速度用什么档位,如果低速用高档,发动机就会吃力;如果高速用低档,油耗就很大,发动机白做功。
在这里,我要非常感谢荔浦黄友为和黄科智两位车友,他们在百忙中抽出时间培我骑行,还有蒙山的贤张林、周健平、吴广征、邓军伟、吴 军几位车友和“侬队社区”的会员,是他们给了我很大的鼓舞和动力,使这次挑战完满成功。
作者:
老炒
时间:
2009-6-1 12:15
你们骑行300公里好劲抽
我们也步行了大半天山路好辛苦
作者:
蒙山人在外地
时间:
2009-6-1 13:01
一直以为骑车只要体力充沛就行了,原来骑行也有如此深奥的理论在其中而不是一味的用蛮力啊,学习了。再一次向楼主致敬!好样的!
作者:
炫珩
时间:
2009-6-1 13:15
就你一个
没找个队吗?
作者:
行走的鱼
时间:
2009-6-1 13:46
学习、致敬!
作者:
小妖
时间:
2009-6-1 13:59
谢谢分享心得
作者:
东向二三
时间:
2009-6-1 14:51
安哥,牛
作者:
东向二三
时间:
2009-6-1 15:01
看了以后学得很多东西,对自己以后骑车有很多帮助。这样的帖子再多也不嫌多,顶上!
作者:
想飞的脚
时间:
2009-6-1 15:04
标题:
回复 6楼 小妖 的帖子
小妖,那张图片的小女孩是你本人吗?
作者:
阿平
时间:
2009-6-1 15:57
作者:
牛号
时间:
2009-6-1 22:10
祝贺祝贺。
好强大。上桂林的路况应该还算可以,坡不多,到阳朔后估计车辆会多点。。。
作者:
坏水
时间:
2009-6-2 01:04
那天还一直在QQ群里询问安哥的去向呢!
以后回来要多跟安哥去试试长途
作者:
旺哥
时间:
2009-6-2 10:48
标题:
略谈速变
我认为骑自行车确实是要体力充沛的.它是脚踏车不是机动车.普通车是一个链盘通过链条带动一个飞轮.只能是一个速比.变速车就不同了.它是三个链盘带动6-9个飞轮.操作变速器来变速.像机动车换挡一样.大链盘带小飞轮-得速省时.小链盘带大飞轮-无速省力[利爬山坡].科学发达了.
再说.征战桂林记.算了一下,早上5;32出发22;18回蒙,总耗时17个中头[包中间休息,吃钣,等人]实际骑车是14个中头.总程300公里.[300/14]小时/21.4公里.普通车用力踩也不过13公里.骑普车300公里运行是达不到运动的好处,是要伤人的.
作者:
阿平
时间:
2009-6-2 10:59
合理的、科学的运动,才是健康的时尚运动。
作者:
一把手的工夫
时间:
2009-6-2 12:38
标题:
挑战
是挑战极限好不好,想运动运动的千万别学哦,,你们会吃不消的,加油.
作者:
坏水
时间:
2009-6-22 06:26
再来顶顶楼主!确实跟车的名字一样:都是战神
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